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加工花岗岩满足高速公路建设?

发布时间:2023-01-15浏览次数:282

修建海太隧道高速公路需要哪些材料?

隧道高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定:“高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

一般修建高速公路所需的材料有土、碎石、钢筋、水泥、沥青等,其主要材料就是砂子,石子。对于沥青混凝土路面通常要求使用玄武岩、辉绿岩等具有碱性化学性质的深色石材;如果是水泥混凝土路面,一般采用花岗岩等硬质石材;对于桥梁基础和涵洞,需要类似硬度的花岗岩等石材。

对于本次高速公路隧道而言,我们就需要用硬度较高的岩石,如花岗岩或玄武岩等石材来建。可是,该如何加工花岗岩或玄武岩来满足公路建设呢?下面我们以花岗岩为例来详细谈谈。

三、如何加工花岗岩满足高速公路建设?

1)岩石破碎

将开采好的花岗岩石,经过振动给料机,进入颚式破碎机进行初级破碎;破碎后形成的中等大小的岩石块,经由输送带进入多缸圆锥破碎机进行二级破碎。多缸圆锥式破碎机可以把中等大小的岩石块再次破碎成小岩石块,此过程中生产效率高,节能环保,粒型优异。

2)岩石制砂

隧道高速公路建设,对砂石骨料的品质要求较高。我们经过2次破碎工艺后,需要按照建设需求来设定细度模数,粒型大小,这就需要用到冲击式制砂机。HVI冲击式制砂机采用*佳的破碎腔物料撞击角度设计,易损件不易磨损消耗,直接降低了生产设备的使用成本,在制砂领域是有力的砂厂悍将。

3)500t/h花岗岩生产线配置

我们以500t/h花岗岩生产线为例,给大家介绍下生产设备的配置:

此类生产线,不仅产能高,各个设备配置运行平稳,能*大程度降低能源消耗,环保智能能,是科技现代化的运用表现。

海太过江通道是国内距离*长、断面*大的水下盾构隧道,该工程于5月18日开工建设海太过江通道地方配套工程,经过近4个月的全速推进,五大地方配套工程提前完成既定目标,为工程正式开工打下了良好的基础。

征程万里风正劲,重任千钧再出发。本次工程修建难度系数大,会耗费大量人力物力。作为砂石企业来说,我们**能做的就是提供高标准、高质量的砂石骨料,运用环保、低碳、智能化的生产方式,充分满足隧道公路建设。


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